Comment choisir son amélioration de suspension ?

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Afin d'améliorer le confort et la sécurité de votre véhicule, il existe différents types de modification de la suspension de votre camping-car, fourgon, van ou véhicule utilitaire. Les renforts de suspension pneumatique, les ressorts renforcés et les suspensions pneumatiques Full-Air.

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Trois solutions, pour une multitude d'améliorations

Selon l'amélioration que vous souhaitez apporter sur le comportement de votre véhicule et votre budget, différentes solutions sont à envisager.

Il faut savoir que pour la plupart des camping-cars, fourgon ou van aménagé, la suspension d'origine est trop faible. Elle n'est pas adaptée à un véhicule qui roule en permanence à pleine charge (ou en surcharge ...)

La suspension d'origine est en bout de course et c'est pour cela que le comportement de votre véhicule est si souvent désagréable (hyper sensible au vent latéral, manque de précision, etc ...)

Découvrez plus en détails les solutions existantes ...

Les renforts de suspension pneumatique

Description

Les renforts pneumatiques permettent, dans certaines limites, de régler manuellement la rigidité de la suspension arrière et la hauteur de caisse. Ils s'appliquent exclusivement aux suspensions arrières.

Pour les véhicules qui utilisent des lames de ressort comme suspension arrières, un coussin d'air est monté à l'essieu arrière, entre le châssis et les lames de ressort. Il remplace la butée de choc.

Ce coussin d'air vient soulager les lames de ressort. En cas de transport de charges lourdes, il redonne leur forme aux lames de ressort. Vous retrouvez le comportement d'une véhicules à vide.

Pour les véhicules sur châssis ALKO, le système est différent mais le principe reste le même. On rajoute un coussin d'air aux extrémités des barres de torsion, sur le système d'amortissement. Ces coussins vont soulager la suspension qui pourra en cas de transport de charges lourdes.

Les renforts de suspensions sont des système à deux chambres. Cela signifie que les coussins d'air ne sont pas reliés les uns aux autres.

L'utilisation d'un système de chambre double permet un réglage séparé à gauche et à droite de la suspension, pour mettre de niveau le véhicule, même s'il chargé inégalement.

Avantages des renforts pneumatiques

• Position roulante plus élevée et débattement supérieur
• Plus de stabilité (Dépassement, Vent latéral)
  
• Réduction de l'inclinaison
• La force élastique peut varier
• Montage rapide grâce au système « plug-and-play »
• Carrosserie, aménagement et chargement sont protégés contre des dégâts
• La présence d'une charge lourde n'est plus visible de l'extérieur
• Amortisseurs moins sollicités
• Solution homologuée par les constructeurs

Les Ressorts renforcés avant

Description

Les ressorts hélicoïdaux renforcés viennent remplacés les ressorts de la suspension avant d'origine. Les ressorts équipé d'origine ne sont pas fait pour supporter le poids maximal du véhiculent en permanence et perdent rapidement en efficacité.

Avantages de VB-CoilSpring

• Moins d'affaissement
  
• Confort amélioré
• Stabilité et sécurité accrue
• Suspension plus robuste
• Moindre sensibilité au vent latéral
• Livraison sous forme de kit complet

Les suspensions pneumatiques complètes

Description

La Suspension dite "Full Air" est 100% pneumatique. Elle remplace totalement  le système de suspension d'origine par des coussins pneumatiques. Certains véhicules, comme le Mercedes Sprinter, ne peuvent être équipé de ce système que sur la suspension arrière.

C'est une modification plus lourde que les deux précédentes, elle nécessite plus de temps de main d’œuvre et est bien plus onéreuse mais le résultat obtenus est incomparable. Vous retrouvez un comportement sur la route proche de celui d'une

voiture, plus de tremblement à l'intérieur de l'habitacle, beaucoup moins de fatigue pendant les trajets.

La gestion de la pression dans les vessies pneumatiques est automatique et optimisée pour que le véhicule reste le plus à plat possible dans les courbes. Ces un système de suspension qui s'approche de ceux utilisés pour les véhicules poids lourds.

De plus, le système dispose de différents "mode" permettant de modifier la hauteur de caisse en roulant jusqu'à 25km/h pour effectuer un franchissement :

• En dégonflant totalement la suspension vous pouvez diminuer la hauteur du véhicule jusqu'à 5 cm. Idéal pour rentrer dans un garage juste un peu trop haut.
  
• En activant le mode "Off-road", vous pouvez augmenter la garde au sol jusqu'à 8 cm. Idéal pour les débarquement de ferry ou le passage d'un dos d'âne un peu trop haut.
  

Linertek dispose d'un camping-car d'essai équipé de ce système : suspension pneumatique avant et arrière sur Fiat Ducato.

N'hésitez pas à prendre contact avec nous si vous souhaitez l'essayer :

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Ce système est utilisé dans de nombreux cas de figure : Camping-cars, transports de personnes, pompiers, ambulances, TPMR – Transport de fonds, véhicule traiteur, dépanneuses, antiquaires, déménagements, transports d’objets fragiles et toutes autres applications nécessitant une hauteur constante automatique ou l’abaissement du véhicule.

Avantages VB FullAir

• Plus grand confort de suspension
• Hauteur de caisse constante
• Amélioration de la tenue de route / stabilité et sécurité 
• Amélioration du confort pour les passagers, moins de fatigue du dos
• Possibilité de régler la hauteur pour nivellement 
• Préserve les pneus et freins de l'usure.
• Meilleure protection de marchandises fragiles pendant le transport
• Augmente la capacité de franchissement du véhicule

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